我が国の航空業界では1998年にエア・ドゥ及びスカイマーク航空が参入し、その後ソラシドエア、スターフライヤー航空の参入を経て、2011年にはある意味純然たるLCC（低費用航空会社）が3社参入しました。しかしながら皆様ご承知のように、航空業界における価格競争は激しく、現在のところ必ずしも成功しているわけではなく、敢えてピーチ航空が何とか頑張っている、という状況です。
海外に目を向けた場合、世界各国でLCCは数多く設立されていますが、その中でLCC本家の米国では、サウスウエスト航空あるいはジェットブルーといった代表的なLCCが「準フルサービスキャリア」的な方針転換を行っており、かつてのサクセスストーリーは過去のものとなりつつあります。
我が国においても、かつて激しい運賃競争を行ったエア・ドゥはその後、準フルサービスキャリア型航空会社に転換しており、1つの航空会社のライフサイクルの中で終始LCCという事業形態で存続するのは不可能との見方もあります。一方でULCC（ウルトラLCC）というような新たな航空会社の参入も見られ、LCCという産業自体は持続して行くのかもしれません。
このたびのワークショップでは、LCCを含めた航空産業の市場構造、競争行動と、消費者・地域・国民経済に与える影響に関して、現場及び研究者の立場から今後の動向を議論し、分析課題を明確にしたいと考えております。

【プログラム（予定）】

13：30－13：45 問題提起　村上　英樹　　（神戸大学大学院経営学研究科 教授）

13：45－14：30 ご講演    岡村　克彦　氏（ソラシド エア　運航本部　副本部長）

14：30－15：15 ご講演    平澤　寿一　氏（全日本空輸株式会社企画部　副部長）

～～　休　憩　～～

15：30－17：00 パネルディスカッション

パネリスト：

岡村　克彦　氏

平澤　寿一　氏

原　高太朗　氏（エア・ドゥ 取締役）

司    会  ：　村上　英樹